2022 年，金县流动联盟举办了四次虚拟会议，平均有 55 人参加。我们招募了 7 名新成员、1 名新候补成员和 49 名新合作伙伴加入联盟，从而扩大了成员数量。

2022 年，我们继续推进“一键一呼”系统第一阶段的实施。该项目建立了一个集中式多模式行程规划和乘车请求系统，包括普吉特海湾中部地区的所有专业交通服务。第一阶段的资金包括创建该平台的第一个版本——一个完整的行程规划器，所有交通选项都可以发现！

金县交通联盟发布了《COVID-19 行动后报告》的结果，该报告强调了区域弹性和公平交通联盟 (RARET) 工作组和金县交通联盟的经验教训和所有努力，以减少专业交通用户获得疫苗的障碍并确保人们的安全并与社区保持联系。

金县交通联盟通过召集一系列针对不同社区的焦点小组，补充了我们 2021 年社区交通需求评估。

金县流动联盟举办了四次虚拟会议，平均有 54 人参加！全年，我们的联盟不断适应虚拟活动和 COVID-19 疫情。尽管进行了这些调整，我们仍欢迎三名新成员、一名新候补成员和 41 名新合作伙伴加入联盟。

2021 年是我们地区集中式出行规划的重要一年！Hopelink 和金县移动联盟获得了“一键一呼”系统第一阶段的资金。该项目建立了一个集中式多模式出行规划和乘车请求系统，涵盖了普吉特海湾中部地区的所有专业交通服务。第一阶段的资金包括创建该平台的第一个版本并在 2022 年夏季进行 Beta 测试。更多信息可以在项目网页上找到。

金县流动联盟工作人员与区域弹性和公平交通联盟 (RARET) 工作组合作，在 COVID-19 疫情期间解决流动差距、需求和障碍。这包括成立跨部门金县疫苗流动工作组、发布疫苗运输需求备忘录以及建立协调疫苗运输帮助热线。这些努力旨在减少疫苗接种障碍，确保交通不会成为人们接种疫苗的障碍。截至发布时，帮助热线已为 140 多名社区成员提供服务。

2021 年，KCMC 发布了《金县社区交通需求评估》。该文件确定了 21 项总需求和 7 个趋势。主要需求包括为农村和郊区人口提供更多选择以及与就业和医疗中心的更好联系；在农村和郊区社区内提供更多选择和更好的联系；更加重视文化能力和多元化的教育和外展活动；增加非高峰时段的选择。需求评估是一种支持宣传和信息共享的工具，希望创建一个联系更紧密、移动性更强的金县。为支持评估工作，KCMC 工作人员向十个地区机构和联盟介绍了这些需求和趋势。

金县流动联盟在金县举办了四次会议，其中一半会议以线上方式举行，以应对 COVID-19。2020 年，KCMC 平均每次会议有 51 名与会者！除了 27 名新合作伙伴外，还有三名新成员和三名新候补成员加入了联盟。超过 385 名订阅者收到了每月的金县流动联盟通讯。该联盟举办了六次医疗保健委员会会议和五次工作和学校委员会会议，平均每次会议约有 13 名与会者。除了 KCMobility 网站的资源外，联盟还添加了 KCMobility 资源页面，该页面提供了联盟材料的集中存档。工作人员全年都在各种利益相关者团体中任职，参与有关流动性和 COVID-19 的持续对话。

联盟正式结束了其多年的交通规划 4 全包规划拨款。2020 年，这些工作的第二轮结束。这些工作期间开展的三个项目——一键呼叫、社区交通导航器和全包规划工具包——都分别融入了 KCMC 工作。

医疗保健委员会和南金县流动性联盟成功策划、试行并评估了护理流动性奖励计划，该计划于 2020 年 2 月至 10 月实施。该计划旨在减少因医疗保险患者交通不安全而导致的再入院率。

2020 年，联盟致力于开发各种工具、研究和理解，以评估虚拟参与度和可访问性。这些研究结果将被汇编成包容性规划工具包更新版。

金县交通联盟支持斯诺夸米谷交通联盟于 2020 年发布的五年交通计划。

金县流动联盟在金县四个不同地区举办了四次会议，平均每次会议有 48 名与会者。五名新成员和十名新候补成员加入了联盟，超过 380 名订阅者收到了金县流动联盟的月度简报。联盟举办了六次医疗保健委员会会议，平均每次会议有 14 名成员参加，并举办了五次工作和学校会议，平均每次会议有 9 名成员参加。为了收集信息并提供综合的金县流动联盟资源，KCMobility 网站已启动。工作人员还在五个不同的利益相关者团体中任职，提供见解和贡献。

作为美国社区生活管理局多年期包容性规划资金的一部分，金县交通联盟在第二轮拨款中取得了许多成就。其中包括成立包容性规划指导委员会和三个工作组委员会（一键呼叫、社区交通导航/营销和包容性规划工具包），以处理第一轮调查结果中提升的项目。工作组和指导委员会每两个月举行一次会议，以开展以无障碍为中心的“全民交通”项目。

金县移动联盟与 Full Path LLC 的 Kevin Chambers 合作，担任 One-Call One-Click 技术顾问，开始与区域合作伙伴协调推行普吉特海湾 One-Call One-Click 服务。此次协调包括 One-Call One-Click 原型，该原型于 2019 年 11 月持续了三周，并与博塞尔/柯克兰和南西雅图地区的 10 家服务提供商合作。

为了加强金县流动联盟的影响力和覆盖面，流动管理总监 Staci Haber 代表 KCMC 在 2019 年 WSTA 会议上介绍了流动联盟的价值。

金县交通联盟与华盛顿大学埃文斯学院 Capstone 团队合作，制作了《移民和难民交通障碍和需求探索性需求评估》。该联盟还支持编制和制作斯诺夸米谷交通联盟的五年交通计划，该计划将于 2020 年初发布。KCMC 不断传播有关交通服务变化的信息，包括金县地铁的东北区交通项目和 Sound Transit 的 Connect 2020 变化。在“一键一呼”活动中，来自普吉特海湾各地的合作伙伴作为区域系统的关键利益相关者接受了采访。

金县机动联盟 (KCMC) 在四个不同地区举办了四次会议，带来了五名新成员和七名新候补成员。每个联盟成员（无论是新成员还是老成员）背后都有一个组织、供应商或社区，他们希望深入参与确保我们快速发展地区的机动性的独特机遇和挑战。联盟及其利益相关者制定的反馈、资源和计划通过每月通讯分享给 350 多个合作伙伴。为 WSDOT 综合拨款计划举办了另外两场信息和集思广益的会议，吸引了 20 多人参与讨论。

为了了解如何为我们地区开发强大的“一键式”系统，KCMC 向交通软件公司发出了信息请求，询问目前有哪些软件可用于社区交通调度/项目管理。十三家公司做出了回应，完整的消费者报告将于 2019 年发布。

实地考察。超过 70 人参加了为期一年的系列活动。实地考察结束后，联盟为 12 家交通运输供应商分别制定了摘要表，并分发给与会者和时事通讯的收件人。联盟及其合作伙伴分发的另一项资源是西班牙语和英语版的金县无障碍旅行地图，该地图深受供应商、客户和利益相关者的欢迎。

利用我们所做的工作、我们的网络以及社区的反馈，金县流动联盟还为华盛顿州流动相关的项目提供建议和协助。